Kuomet dar nebuvo reaktyvinių variklių ir oro transportas buvo palyginus lėtas, civilinės saugos specialistai priešų lėktuvų skrydžio trajektorijas piešdavo ranka ant stiklinės lentos. Kuomet atsirado reaktyviniai lėktuvai, sistemas teko modernizuoti ir padaryti rankinio valdymo skaitmeninėmis.
Pavojaus atveju iš šio bunkerio buvo aktyvuojama apie 13 tūkstančių pavojaus sirenų visame regione.
Komentarai